Sáb. Ene 28th, 2023


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El madrileño, que apenas muestra sus emociones tras la primera pole, deberá hacerse con el control de Verstappen, cuya ventaja en tandas largas se estima en dos décimas por vuelta.

Carlos Sainz tras su 'pole'
Carlos Sainz tras su ‘pole’ en Silverstone el sábado.JM RUBIO

Estaba tan convencido de la superioridad mecánica de Red Bull que fue el primero en sorprenderse, como lo percibieron sus amigos más cercanos. polo. ¿Cuándo? carlos sainz Ayer salté del auto en la recta y todavía parecía aturdido. O de alguna manera más cauteloso de lo que la situación amerita. Porque en el breve acto de conmemoración donde firmó el trofeo del neumático, nigel mansell El que ayer levantó el brazo derecho del gran héroe en Silverstone.

«Sabíamos que Red Bull iba muy, muy rápido y su velocidad era casi inalcanzable. Por eso este logro tiene más valor». hospitalidad Ferrari, apenas una hora después de que Sainz le diera las fiestas del año. Acababan de terminar una Q3 extraordinariamente tensa. max verstappen Y charles leclerc uno de esos momentos frente a los monitores que el público celebra mucho conducir para sobrevivir, popular serie de Netflix. Mientras tanto, el gran héroe mantuvo su postura. “Sé que no soy muy expresivo, pero llevo dentro mis sentimientos. No necesitaba lluvia como la lluvia de mayo, así que no experimenté la alegría del siglo. Estaba seguro de que llegaría este momento. «, admitió desde el área mixta.

Ante los ataques de los grandes compinches, Sainz supo aguantar bala por bala. Como se nota desde el inicio de la sesión, es literalmente la más inundada, hasta que se marcan las diferencias en el último sector. En esos metros, en lo que separaba la esquina de Stowe de la zona más curva de Vale y Club, Carlos mantuvo el timón firme. El gigante Leclerc, que hasta ahora se había enfriado los sábados, dio un mal giro al final del segundo sector y Verstappen tuvo que levantarse.

«Me estaba ahorrando el riesgo»

Antes de este despiste, el monegasco iba tres décimas por delante. max loco ya Sainz en 4,5. Pero estos cálculos no sirven de nada, porque en condiciones tan delicadas se trata de equilibrar el rendimiento. Enteramente. «Si algo he aprendido este año es que hay que ir rápido en el tercer cuarto, así que me estaba ahorrando el riesgo de momento», dijo el expiloto de Renault, que logró cerrar su tiempo. ), aunque su batería se agota poco antes de cruzar la meta.

«Era un auténtico infierno porque llovía de vez en cuando y luego lo dejaba. Los charcos alternaban con campos secos», dijo a las afueras del garaje rojo cuando el sol ya asomaba en el pudor británico. Luego volvió Sainz. Mattia Binottocabeza establecer, y su legión de ingenieros. Todos comenzaron a diseñar la estrategia para la carrera, donde excluyeron la opción de neumáticos blandos desde el principio. Según las simulaciones del viernes, Red Bull está dos décimas por delante en el largo plazo. Y Ferrari necesita minimizar las situaciones molestas tanto como sea posible. torrencial esto redujo su rendimiento en el campo Copse muy rápido.

«Será una carrera más equilibrada de lo que algunos pensaban», advirtió el círculo más cercano a Sainz. «Y, por supuesto, sería bueno para nosotros tener a Max y Charles juntos en la primera vuelta para hacer algo de espacio». «El ritmo ha sido muy bueno el viernes, aunque esta mañana hemos tenido algunos problemas que han afectado a la confianza», añade Sainz, que se ha quedado con la lógica incertidumbre de no saber qué coche encontrar. Si el viernes es fuerte o el libre tiene vacilación 3.

12 de mayo de 2013

La prudencia sigue siendo una máxima para el Madrid, pero le sobran ganas de darle una fecha para siempre: 12 de mayo de 2013. Domingo en Montmel. fernando alonso Consiguió su última victoria española en la F1, y fue investigado por los comisarios deportivos por dar una vuelta de honor con la bandera rojigualda.

Nadie va a durar este largo domingo, y Sainz Sr., que no ha viajado a Silverstone como es habitual este fin de semana. No harán mucho para controlar sus nervios hasta que El bicampeón del mundo está de vacaciones en Mallorca y decide no subirse al avión para disfrutar de la carrera hasta el último minuto. Hay tanta historia en cada rincón de este circuito que se ha renovado de manera ejemplar para adaptarse a la modernidad que es difícil imaginar un escenario mejor para el éxito.

“Tengo muy buenos recuerdos de esta pieza porque es mi primera vez aquí. polo “Hice mi primera prueba en monoplazas y aquí en F1 con Toro Rosso y Red Bull”, recuerda Sainz.

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Por axwgn

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